1986 - Lotus 98T
O Lotus 98T foi um carro de Fórmula 1 projetado por Gérard Ducarouge e Martin Ogilvie e construído pela equipe Team Lotus para uso no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1986. Este carro é notável por ter sido pilotado pelo brasileiro Ayrton Senna, em seu segundo ano com a equipe, e pelo estreante escocês Johnny Dumfries.
Aqui estão alguns detalhes técnicos do Lotus 98T:
- Chassi: Monocoque de fibra de carbono e Kevlar com estrutura de favo de mel de alumínio.
- Suspensão: Dianteira e traseira com duplos triângulos, molas helicoidais acionadas por pull-rod, amortecedores e barra estabilizadora.
- Distância entre eixos: 2.720 mm.
- Motor: Renault Gordini EF15B, V6 turbo, 1.492 cc, montado no meio do carro, longitudinalmente.
- Transmissão: Lotus/Hewland manual de 6 velocidades.
- Potência: Cerca de 800-900 hp em configuração de corrida e 1.000-1.200+ hp em configuração de classificação¹.
- Peso: 540 kg.
- Combustível: Elf.
- Pneus: Goodyear.
O 98T foi uma evolução do modelo anterior, o 97T, e apresentava um monocoque mais baixo como resultado de uma mudança regulamentar que estipulava uma redução na capacidade de combustível para 195 litros. O motor EF15B da Renault apareceu em duas formas: o motor padrão e o motor “D.P.”, que apresentava molas de válvulas pneumáticas pela primeira vez. No final da temporada, a Renault introduziu o EF15C revisado, que além do equipamento de válvula D.P., também ostentava injeção de combustível common rail e um sistema de refrigeração de água muito revisado através da cabeça do cilindro, reduzindo a probabilidade de pré-ignição¹.
O Lotus 98T é lembrado por sua potência impressionante e por ser um dos carros mais poderosos já usados na história da Fórmula 1, especialmente durante as sessões de classificação, onde as equipes usavam pressões de turbo ilimitadas para obter a máxima potência e tempos de volta muito rápidos¹.